具体解说不同轿车驱动方法的优缺点
快讯！2025“春游齐鲁”服务消费季 第42届潍坊世界风筝会暨2025潍坊风筝嘉年华开幕
美国农业机械巨子打算在墨西哥建厂，特朗普不满：我要征收200%关税
WTT我国大满贯：孙颖莎胜伊藤美诚晋级女单四强
伊朗国家电视台报导称，鉴于本轮商洽结果是建设性的，因而未来几天后，相关各方将举办下一轮商洽。另据伊朗官方伊通社报导，下一轮商洽将在下周进行。
伊朗称在关键问题上情绪是一向的
当地时间19日，伊朗外交部发言人巴加埃在第二轮美国和伊朗关于核问题直接商洽的空隙向伊朗媒体表明，商洽需求多长时间取决于商洽进程。就伊朗而言，伊朗商洽代表团现已做好了充分准备并认真地踏上了商洽路途。只需伊朗信任商洽正在建设性和有意图地继续进行，伊朗也会继续下去。
巴加埃着重，伊朗参与商洽不是为了浪费时间，而是以严厉和诚心的情绪进行商洽，以免除美国对伊朗施行的不公正制裁。
巴加埃指出，伊朗现已屡次证明本国核计划彻底用于平和意图，在此过程中，有必要维护伊朗的技能和核财物。此外，伊朗宣告乐意协作，以消除对伊朗平和核计划性质的任何疑虑，并确保免除制裁能够得到履行。伊朗在这两个问题上的情绪是一向的、原则性的、不会改动的。
第二轮商洽在罗马举办，仍采纳直接商洽方法
当地时间19日，美国和伊朗关于核问题的第二轮商洽在意大利首都罗马举办。据悉，商洽地址坐落阿曼驻罗马的一处外交机构。
当天早些时候，伊朗外长阿拉格齐已率团抵达罗马，并别离与意大利外长和与阿曼外交大臣巴德尔举办会晤。
据悉，与首轮商洽相同，本轮商洽仍将采纳直接商洽的方法，阿曼外交大臣将作为中间方，在伊朗和美国商洽团队间传递音讯。
（来历：央视新闻）
本周，道指累涨1.2%，纳指累涨0.17%，标普500指数累涨0.51%。抢手科技股大都上涨，特斯拉涨超5%，苹果、Meta、微软涨超1%。Palantir涨3.9%，AppLovin涨2.3%。英伟达跌0.7%，美光科技跌逾8%。
抢手中概股大都跌落，纳斯达克我国金龙指数跌1.73%，连跌四日，本周累跌2.31%。
富时A50期指接连夜盘收涨0.17%，报13371点。
商品商场，COMEX黄金期货跌0.49%，报3028.7美元/盎司，本周累涨0.92%。COMEX白银期货跌1.69%，报33.545美元/盎司，本周累跌2.56%。
世界原油期货结算价小幅收涨。WTI原油期货5月合约收涨0.31%，报68.28美元/每桶，本周累涨约2%。布伦特原油期货5月合约收涨0.22%，报72.16美元/桶，本周累涨约2.2%。
美股三大指数小幅收涨
美东时刻21日，美股三大指数小幅上涨。到收盘，道指涨0.08%，报41985.35点；标普500指数涨0.08%，报5667.56点；纳指涨0.52%，报17784.05点。
10月10日，工信部发布的2024年前三季度造船业最新数据显现，我国造船业三大方针（造船竣工量、新接订单量、手持订单量）持续稳步添加。
值得注意的是，现在我国接受了全球70%以上的绿色船只订单，并完成了对干流船型的全掩盖，绿色、高附加值、独家技能，也成为我国造船业前三季度的新亮点。
我国船只集团旗下沪东中华造船（集团）有限公司（下称“沪东中华”）有关专家向《华夏时报》记者表明，当时，绿色低碳已成为全球经济展开的潮流和趋势，特别是世界海事安排IMO提出的航运业“2050年完成净零排放”这一方针的清晰，将对船只规划带来革命性的改变与要求。新式的绿色低碳零碳技能，如碳捕集技能、LNG与零碳燃料混烧技能、氨燃料与氢燃料动力技能等，都将会成为未来船型技能使用的干流。
业界公认，本轮造船周期仍处于前期“量价齐升”阶段，船企盈余天花板有望进一步翻开。“持续看好下半年的船只商场。”广船世界办公室高档业务经理彭永桂向《华夏时报》记者肯定地表明。
三大方针两位数添加
依据工业和信息化部发表的数据，2024年前三季度，我国造船三大方针完成同比添加：其间，造船竣工量3634万载重吨，同比添加18.2%；新接订单量8711万载重吨，同比添加51.9%；到9月底，我国造船厂手持订单量为19330万载重吨，同比添加44.3%。
从全球占比来看，1—9月，我国造船三大方针以载重吨计别离占全球总量的55.1%、74.7%和61.4%。
其间，在手持订单方面，到9月底，全球船只商场手持订单量为1.4922亿批改总吨（CGT），环比添加222万CGT。比照之下，我国船企手持订单量为8279万CGT。作为重要竞赛对手，韩国船企手持订单量为3821万CGT。以CGT计，中韩两国船企手持订单量占全球商场的比例别离为55%和22%。
9月单月，我国造船业的体现尤为杰出。依据英国克拉克森于10月8日发布的数据，9月，全球新船订单成交量为90艘、289万CGT。其间，我国接受了65艘、248万CGT，商场占有率高达86%。排名第二位的韩国接受了14艘、34万CGT，商场占有率仅为12%。
优异的成果来自过硬实力。近年来，我国造船业全体水平持续进步，企业竞赛力不断增强。
本年前9个月，我国接受了全球70%以上的绿色船只订单，并完成了对干流船型的全掩盖。工信部配备二司副司长李毅日前揭露表明，近年来，我国船只海工配备工业立异展开行之有效，又适逢新一轮商场机会期，职业展开出现活跃向上态势。在全球18种首要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。
近期，我国龙头船企相继交给多型绿色船只，完成系列船批量提早交给。
以广船世界为例。9月，广船世界为中信金租制作的7000车LNG双燃料轿车运送船“PEONY LEADER”号较合同期提早近半年交给、为浦银金租制作的7000车LNG双燃料轿车运送船“赣江口”号较合同期提早223天交给、为H-LINE航运公司制作的7000车LNG双燃料轿车运送船“GLOVIS SELENE”号较合同期提早6个月交给、为浦银金租制作的7000车LNG双燃料轿车运送船“黄河口”号较合同期提早2个月交给。据悉，广船世界有望在10月提早完成全年民船交船使命。
一起，记者从沪东中华方面了解到，该公司在9月已屡次完成订单的提早交给。例如，9月26日，该公司17.4万立方米LNG运送船“崆峒”号提早六个月交给，成为沪东中华交给的第6艘大型LNG运送船。据悉，“崆峒”号是当今世界干流大型LNG运送船型，由沪东中华自主研制规划，具有彻底知识产权。而该公司9月单月已交给3艘大型LNG船，发明我国船只制作史上新纪录。
沪东中华有关专家向《华夏时报》记者表明，当时，绿色低碳已成为全球经济展开的潮流和趋势，特别是世界海事安排IMO提出的航运业“2050年完成净零排放”这一方针的清晰，将对船只规划带来革命性的改变与要求。
“沪东中华以为，新式的绿色低碳零碳技能，如碳捕集技能、LNG与零碳燃料混烧技能、氨燃料与氢燃料动力技能等，都将会成为未来船型技能使用的干流。”据该专家泄漏，沪东中华正加速加大对这些立异技能领域的投入及研讨，尤其是绿色低碳智能型LNG船、选用清洁燃料作为动力的超大型集装箱船等，该公司仅2023-2024年就向商场推出12型绿色环保新船型，抢占商场先发优势，推进海上配备向愈加环保、低碳与智能化方向可持续展开。
造船职业上行周期显着
业界公认，现在船只职业正处在上行期。到本年9月底，克拉克森新造船价格指数为189.96点，较去年同期（175.37）上升8%，连续自2020年11月以来46个月的上升趋势，与2020年9月（126.61）比较，四年内添加50%。
华福证券研报指出，从数据看，9月新造船价格指数较2024年头现已上涨了9个点，较2021年头上涨了63个点，职业上行周期显着。全球三大船型均匀船龄约为16岁，处在老龄化初期。未来几年，船只替换需求会持续推高订单量。
“本轮造船周期仍处于前期量价齐升阶段，高景气量下，各首要船企产能利用率和运营功率明显进步。”国投证券研报表明，“展望后续，新船价格和新船订单有望持续高景气。此外，当下各首要船厂在手订单充分，部分交期已排至2028年，后续高价船交给，叠加钢材本钱下行，船企盈余天花板有望进一步翻开。”
能够看到，因在手订单丰满，现在多家龙头船企的出产排期已延至2027、2028年，乃至到2030年。
例如，沪东中华前三季度现已交给17艘民品船，年内有望完成LNG运送船交给8艘的前史新高。新船订单接受34艘，运营接受完成了全年方案的200%，出产线表已排至2030年；
我国船只集团青岛北海造船有限公司手持订单现已排到2028年。该公司相关担任人称，“工期紧、使命重，得再接再励出产”。据悉，现在北海造船手持合同总额354.38亿元、订单64艘，其间21万吨液化天然气双燃料散货船7艘，包含氨燃料、甲醇燃料在内的新动力绿色环保船型手持订单占比高达87.5%。
作为“最挣钱的民营船企”，本年上半年，扬子江船业手持订单量再立异高，到达224艘、价值201.5亿美元（约合人民币1447亿元）。一起，公司在手订单船型结构丰厚，其间集装箱船89艘，散货船47艘，各型气体船24艘，油轮64艘，清洁动力船型占比约为总订单量的70%，交船期一向排到了2029年。
“持续看好下半年的船只商场。”广船世界办公室高档业务经理彭永桂向《华夏时报》记者表明，得益于2021年以来快速掌握机会，广船世界进入到轿车运送船制作商场，现在已是全球轿车运送船手持订单最多的造船企业。别的，在高技能、高附加值船型方面，广船世界也将持续坚持微弱的竞赛实力，在环保节能船型方面坚持优势，“广船世界将活跃经过展开精密办理，进步出产功率，加插部分订单”。
责任编辑：张蓓 主编：张豫宁
当地时间4月10日，特朗普在交际媒体渠道发长文责备墨西哥违反美墨在1944年签署的供水公约，没有对美国南部得克萨斯州供给满足用水。
特朗普责备墨西哥欠得州130万英亩-英尺（约合16亿立方米，1英亩-英尺等于1234立方米）的供水，“这十分不公平，严峻损伤得州南部的农人。”他打击，因为墨西哥从得州农人处“偷水”，导致该州仅有的糖厂封闭。
特朗普正告，除非墨西哥恪守1944年的供水公约、把水还给得州，不然美国将加大赏罚力度，“包含关税，乃至制裁。”
依据两国1944年的协议，墨西哥每五年需将格兰德河的175万英亩-英尺水输往美国。假如没有完结供水责任，墨西哥需鄙人一个五年周期补上。得州的柑橘工业严峻依靠墨西哥的供水。美国则需每年从科罗拉多河向墨西哥输水150万英亩-英尺。
受气候变化和干旱影响，墨西哥没能完结协议要求。最近的五年周期于上一年10月完毕，世界鸿沟和水资源委员会数据显现，墨西哥运送的水量缺乏要求的30%。为赏罚墨西哥，特朗普上月现已宣告暂停向墨西哥北部蒂华纳供水。
面临特朗普宣告的新要挟，墨西哥总统克劳迪娅·帕尔多在交际媒体回应称，接连3年的干旱导致河流水量削减，墨西哥已尽可能向美国运送了能运送的河水。她表明墨西哥于周三向美国国务院提交计划，以处理得州的供水问题，期望两国最终能达成协议。
墨西哥与美国之间环绕供水问题的胶葛现已继续多年。2020年，因为墨西哥向美国供水导致墨西哥北部农业用水严重，数百农人直接占据了一座水库并封闭了水库阀门。农人与墨西哥国民警卫队的坚持还形成1人丧生。
墨西哥官员泄漏，在特朗普发问之前，墨西哥就在想办法就供水问题制定计划，避免美国把此事作为关税商洽的一部分。特朗普周四要挟，假如在美国暂停关税的90天内，相关国家无法与美国达成协议，他将康复此前的关税方针。
据我国新闻网音讯，当被问及美国在与第一个国家就关税问题达成协议方面发展如何时，特朗普表明“十分挨近”，但他没有具体阐明是哪个国家。除此之外，特朗普没有扫除延伸90天暂停期的可能性。周三，特朗普忽然改动态度，宣告将对部分国家暂停施行所谓“对等关税”90天，但10%的“最低基准关税”仍然有用。